Günümüzde her gün sayısızca araç trafiğe çıkmaktadır. Bir aracın en önemli parçalarından biri de lastikleridir. Bizler için hayati bir önem taşıyan lastiklerin nasıl yapıldığı hiç merak ediyor musunuz? Lastik çeşitli parçalardan oluşmaktadır. Gövde ilk olarak gövde katı adı verilen iki tabaka kauçuk şeridinden oluşuyor. Gövde katı genellikle el mobilyasında kullanılan suni bir ip olan rayonun kauçuk ile karıştırılmasından elde edilir. Rayon, kauçuğun yüksek basınçta dağılmasını engellemektedir. Gövde katından sonra sırada ki işlem dış yüzeye gelmektedir. Bu işlem 2 ton ağırlıkta ki bir aracı taşıyabilmelidir. Bu görevini en iyi şekilde yapabilmesi için dış yüzeyi kauçuktan fazlasına ihtiyaç duymaktadır. Bunun için diğer bir bileşen çelik olmuştur. Makine tarafından dış yüzeyin iç kısmına çelik yerleştirilmektedir. Daha sonra makineler ile lastiğin diğer parçaları dış yüzeyle birleştirilmektedir. Bu işlemde tamamlandıktan sonra kalın bir kauçuk katman lastiğin üzerine giydirilmektedir. Böylece yeşil lastik olarak bilinen ürün ortaya çıkmış oluyor. Bu oluşum normal otomobil lastiklerine çok benzese de halen daha lastiğin oluşumu tamamlanmış sayılmaz. Hayati bir özellik olan oluklar halen daha lastikte eksiktir. Oluğunun tasarımı lastiğin başarısı için oldukça büyük bir öneme sahiptir. Bunun yanında lastik üretimde çok şaşırtıcı bir şey daha var, lastik doğru sesi çıkarmalı ve özellikle az ses çıkarması beklenmektedir. Ses yalıtımlı alanlarda mühendisler lastiğin iç kısmından çıkan sesi test ederek doğruluğu tespit edilmektedir. Daha sonraki işlemde ise lastiğin olağanüstü koşullarda ki performansını görmek için yapılmaktadır. Yeşil lastik daha sonra lastiğin son şeklini ve oluğunu belirtmek için pişirmeye verilir. Lastikler, sıcak kalıplara bırakılarak vulkanize ve şeklini ortaya çıkarır. Bu kalıplar sırt deseninin yanında yanak işaretlerini ve yasaların gerektirdiği işaretleri de içermektedir. Lastikler 300 derece sıcaklıkta ebatlarına göre 20 ile 25 dakika bir süre boyunca pişirilmeye bırakılır. Hazır hale gelen lastiğin kontrolü yapılıp en ufak leke dahi bulunmuş olsa lastik reddedilir ve hatalı lastik piyasaya sunulmaz. X ışınlarından da geçirilerek iç kısımdaki hatalar ve gizli zayıf noktalarda hata var ise tespit edilir.

lastik-nasil-yapilir

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir